Glau 發表於 19-8-16 04:22
內地官方電視台報道，國泰航空周五(16日)宣布管理高層人事變動，指董事局已接受何杲辭任行政總裁，及盧家培 ...
係文匯報睇到, 唔怪得之曱甴係機場組織咁叻, 原來背後有人教路
國泰航空員工爆料港毒“連儂牆”組織
無形黑手終俾挖出
近期，港毒廢青連續幾日喺香港國際機場堵塞客運大樓，阻止乘客登機，甚至公然用私刑迫害大陸遊客及記者，上萬人好似「曱甴」咁佔領機場，導致機場陷入癱瘓。世界各地飛來香港嘅航班冇辦法起飛，香港飛去世界各地嘅航班被迫取消，大量旅客滯留機場，怨罵之聲不絕。被稱為世界十大航空港嘅香港國際機場已變成“死港”。連續多日嘅暴動，已經嚴重影響咗香港經濟，極大破壞咗香港法治和秩序。
好多人感到疑惑，大家口中嘅“無腦廢青”，為乜嘢會有咁大嘅動員能力和組織能力？
是啊，如果單靠呢啲無知廢青自己，香港早就恢復秩序啦。
近期，有國泰航空內部員工爆出大批猛料，直指大鬧機場嘅廢青們背後嘅嗰股神秘力量——“國泰航空管理高層”。其中仲包括數萬嘅廢青喺點蚊俾組織起身形成“戰鬥力”嘅。看完呢啲爆料，嗰啲掩藏喺骯髒面紗下嘅真相終於浮出水面。
大家都知道，國泰航空歷來支持港獨、台獨。據爆料者講，國泰航空嘅華人董事盧家培及其團隊高管成員、空乘主管SALLYWOO、安全飛行學校主管DEREK HON以及多名空乘空姐都喺香港反對派支持者。近期多起國泰航空員工罷工事件，亦都喺盧家培暗中支持國泰航空公司工會主席吳敏兒操控嘅，共同煽動組織工會開展罷工運動，並同警隊進行全力對抗。工會勢力龐大，會員多達6000人，長期以來喺香港社運、工運活動中扮演住重要角色。該工會喺國泰航空城嘅集團大廈內擁有專門辦公室，自今年6月起專門設置“連儂牆”，公開煽動員工參與“政治罷工”，並稱因罷工而缺勤將唔會受公司處理。
爆料者講，呢個“連儂牆”就喺國泰航空員工進行罷工運動嘅專門組織。“連儂牆”分組嚴密，分工詳實，管理專業，組織起集會罷工運動手法熟練，堪比CIA。“連儂牆”下設文宣組、放映組、勇武組、物資組、救火組、設計組、協調組。其中，文宣組負責制作、列印、分發傳單；放映組負責拿住播放機喺遊行示威嘅時候播放文宣視頻；勇武組主要喺蒙面打手，負責暴力對抗政府機關和警員；物資組負責收集、發放示威遊行過程中使用嘅口罩、頭盔、棍棒、鐵鉗、約束帶、雨傘等物資；救火組負責救護受傷人員；設計組負責設計、張貼海報；協調組負責組織非暴力人員上街遊行。“連儂牆”組織特別重視通過文宣組為罷工活動造勢，文宣組成員線上溝通、製作和傳發檔、圖片，但線下互不認識，亦唔組織開會，具有極強嘅保密意識。如果話冇專業嘅情報人員對佢哋培訓過，你信冇？
可以話，國泰航空由高層董事到底層員工，上上下下活躍著“港毒”嘅身影。有呢只無形嘅黑手喺背後操控，香港機場點會唔“淪陷”？
實際上，國泰航空喺機場發動參與連續多日和暴亂，香港機場管理局亦有不可推卸嘅責任。香港機場管理局嘅默許放縱和暗中支持，都喺明眼人睇得出來嘅。前幾日大陸遊客喺機場被毆打，當警員趕到後，機場保安拒絕警員入內，理由喺“冇發生罪案”。8月14日，香港機場發出臨時禁制令，但問題喺：效果點？我哋睇到嘅效果喺冇機場嘅安保力量出現喺相應區域，去行使維持秩序、阻止暴力行徑嘅正常職權，一唔喺就同黑衣人有講有笑，一唔喺就對違法行為熟視無睹。甚至曝出機場出臺禁制令後，一署名為“空管主任”嘅人員教黑衣人點樣繞過禁制令，比如帶上護照假裝普通遊客，互相扮作唔識，每個人推個車佔用更大空間等等。所以香港機場管理局話自己已經盡咗力，你信冇？
而家，面對中國民航局嘅強勢施壓，國泰航空被迫只能暫時放低姿態，香港機場亦頻發聲明甚至出臺禁令。但喺咁樣嘅退讓，會唔會成為佢哋以退為進嘅策略呢？
喺我哋睇來，呢啲喺本質上就喺支持反對派嘅高層和員工，就好似捕獵前伏地觀察嘅野狼群，一旦機會來臨，佢哋就會瞬間騰躍而起，兇相畢露。
只有團結更多勇敢、理智嘅人群，高舉正義之劍斬掉頭狼，分化狼群，使呢啲為害一方嘅野狼，成為“喪家之犬”，使香港國際機場重新煥發活力！
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